Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam (CAAV) vừa có đề xuất nối lại các chuyến bay thương mại hạn chế đối với hành khách quốc tế có xét nghiệm Covid-19 âm tính bắt đầu từ tháng 7/2021. Tuy nhiên, với sự bùng phát trở lại của dịch Covid-19 gần đây tại Việt Nam, Chứng khoán Bản Việt (VCSC) trong báo cáo mới nhất cho rằng các chuyến bay thương mại quốc tế sẽ không được nối lại cho đến quý 4/2021.
Ngoài ra, với tốc độ tiêm chủng vaccine còn chậm tại Việt Nam, VCSC nhận định Chính phủ sẽ vẫn thận trọng trong việc nối lại các chuyến bay quốc tế. Công ty này dự báo lượng hành khách quốc tế của HVN sẽ chỉ đạt 21%/67%/77%/87% mức trước dịch Covid-19 lần lượt vào các năm 2021/2022/2023/2024 so với dự báo trước đây là 27%/74%/83%/92%.
Riêng Vietnam Airlines (HVN), VCSC kéo dài lộ trình phục hồi cho mảng kinh doanh vận chuyển quốc tế của Công ty. Mặt khác, năng lực tăng giá vé của HVN cũng tỏ ra khá yếu trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao. Trong đó, giá dầu tư đang tăng cũng như xu hướng tăng chênh lệch giữa nhiên liệu máy bay và dầu thô Brent khiến chi phí nhiên liệu ước tính tăng mạnh thời gian tới.
Trong khi đó, HVN không thể chuyển hoàn toàn tác động của chi phí nhiên liệu tăng lên giá vé máy bay do sự cạnh tranh trong lĩnh vực hàng không của Việt Nam ngày càng gay gắt cùng với việc Bamboo Airways mở rộng đội bay cùng với Viettravel Airlines mới gia nhập thị trường. VCSC dự báo HVN chỉ có thể tăng tổng lợi suất hành khách tổng thể (thước đo cho giá vé máy bay) trung bình 3,6% trong giai đoạn 2021-2024.
Kết thúc quý 1/2021, HVN tiếp tục lỗ sau thuế gần 5.000 tỷ đồng, nâng tổng số lỗ luỹ kế lên 14.219 tỷ đồng.
