Tính đến đầu năm 2020, TP.HCM có 9 triệu dân, tính cả người nhập cư là 14 triệu dân. Dự kiến đến năm 2030, TP.HCM sẽ đạt mốc 24 – 25 triệu dân. Tốc độ tăng dân số đã tạo sức ép lớn lên cơ sở hạ tầng, giao thông, quỹ đất tại các quận trung tâm thành phố ngày càng hạn hẹp.
Theo đó, để giải quyết bài toán đô thị hóa của TP.HCM hiện nay, các chuyên gia đưa ra nhiều phương án như mở rộng lộ giới, quy hoạch hạ tầng, phát triển giao thông kết nối vùng,… nhằm hình thành các khu đô thị vệ tinh vùng ven.
Trong các khu vực giáp ranh TP.HCM có tiềm năng phát triển mạnh, Long An đang giữ nhiều lợi thế. Tỉnh này đã hoàn thành nhiều quy hoạch quan trọng và sẵn sàng đón làn sóng đầu tư từ TP.HCM như: phát triển giao thông đường thủy, cảng thủy nội địa, quy hoạch điểm đấu nối các tuyến Quốc lộ N1, N2, 14C… Hơn hết, khi các quy hoạch hạ tầng quan trọng như trục Bắc – Nam, Vành đai 3 và 4, cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến Metro số 4, đường tỉnh 827E… hoàn thiện đi vào hoạt động, Cần Giuộc sẽ là huyện sở hữu hệ thống giao thông liên vùng thuận lợi đến TP.HCM và các tỉnh thành nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tính đến hiện tại, huyện Cần Giuộc đang có nhiều dự án gấp rút triển khai đáp ứng nhu cầu mở rộng, giao thông kết nối. Năm 2021, trong 7 tuyến đường kết nối Long An – TP.HCM được khởi công nâng cấp, mở rộng với tổng kinh phí lên đến 24.400 tỷ đồng (dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025) đã có 4 tuyến đường đi qua huyện Cần Giuộc, bao gồm: Quốc lộ 50 đoạn Bình Chánh – Cần Giuộc; đường song hành Quốc lộ 50 đoạn Bình Chánh – Cần Giuộc; đường Lê Văn Lương – ĐT826C; đường Long Hậu – ĐT826E.
