Bộ GTVT cho hay, trong dự kiến phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, bộ dự kiến được phân bổ vốn triển khai khởi công xây mới 67 dự án. Trong đó có 6 dự án quan trọng quốc gia, như: 12 đoạn cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021-2025, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Vành đai 4 Hà Nội, Vành đai 3 TPHCM, mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Bên cạnh đó, có 10 dự án nhóm A, gồm các tuyến cao tốc: Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Tân Phú, Chơn Thành – Đức Hòa, An Hữu – Cao Lãnh, cầu Rạch Miễu 2…
Về tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án trên, Bộ GTVT cho biết, đến nay, Thủ tướng đã phê duyệt chủ trương đầu tư 3/10 dự án nhóm A, gồm Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cầu Đại Ngãi và cầu Rạch Miễu 2. Bộ GTVT đã phê duyệt theo thẩm quyền 42/51 dự án nhóm B, C.
Bộ GTVT đang hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư 2/6 dự án quan trọng quốc gia, gồm các đoạn còn lại của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Còn lại 4 dự án quan trọng quốc gia, 7 dự án nhóm A và 9 dự án nhóm B,C chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư.
Riêng đối với Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (12 đoạn), Chính phủ đã uỷ quyền cho Bộ GTVT trình Quốc hội xem xét, thông qua chủ trương đầu tư vào phiên họp chuyên đề dự kiến diễn ra trong vài ngày tới.
Theo Bộ GTVT, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2026 được phê duyệt, vốn ngân sách dự kiến bố trí cho ngành giao thông khoảng 336.400 tỷ đồng, phần lớn số vốn này được ưu tiên đầu tư đường bộ cao tốc.
Về giải ngân vốn đầu tư công năm 2021, luỹ kế tới hết tháng 11, Bộ GTVT đã giải ngân được 31.869 tỷ đồng, đạt 73,4% vốn kế hoạch. Trong đó, vốn trong nước giải ngân được trên 28.800 tỷ đồng (đạt 74,9% kế hoạch), và gần 3.000 tỷ đồng vốn nước ngoài (đạt 61,7% kế hoạch).
Với dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 do Bộ GTVT xây dựng, để nối thông tuyến đường này cần đầu tư thêm 12 đoạn, tổng chiều dài khoảng 729 km, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 154.527 tỷ. Trong đó, giai đoạn từ nay tới năm 2025 sẽ đầu tư hoàn thành 9 đoạn, 3 đoạn còn lại ưu tiên vốn giải phóng mặt bằng để đầu tư trong giai đoạn tiếp theo.
Với 9 đoạn dự kiến đầu tư trước, Bộ GTVT đề xuất thực hiện theo hình thức đối tác công – tư (hợp đồng BOT), tổng vốn đầu tư các đoạn này khoảng 124.619 tỷ đồng (trong đó vốn nhà nước 61.628 tỷ đồng, còn lại là vốn tư nhân và huy động tín dụng).
Bộ GTVT cũng đề xuất, trường hợp triển khai các dự án theo hình thức đối tác công – tư không thành công Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định việc chuyển đổi hình thức đầu tư, giống như các dự án đang thi công.
Các đoạn cao tốc Bắc – Nam ưu tiên đầu tư 5 năm tới gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong, Vân Phong – Nha Trang, Cần Thơ – Hậu Giang, Hậu Giang – Cà Mau.
Các đoạn còn lại ưu tiên vốn giải phóng mặt bằng và thực hiện đầu tư hoàn thiện giai đoạn 2026 – 2030 gồm: Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Vạn Ninh – Cam Lộ.
